《电瓶车安全技术规范（征求意见稿）》在保障骑行安全、满足出行需求等方面作出许多改进和提升，对于推动电动自行车骑行更安全、发展更规范具备极其重大意义。拧紧电瓶车“安全阀”，就是要从每个方面加强改进和提升，用牢不可破的“一万”将“万一”抵挡在千里之外，消除在萌芽状态。按照国务院全国电瓶车安全风险隐患全链条整治行动部署，此前，工业与信息化部会同公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局，开展强制性国家标准《电瓶车安全技术规范（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）修订工作并公开征求社会意见。电瓶车骑行方便，已慢慢的变成为广大群众日常短途出行的重要基础通工具。但同时骑行电瓶车产生的安全风险隐患也令不少人心生恐惧，甚至酿成恶通事故。此次《征求意见稿》在保障骑行安全、满足出行需求等方面作出许多改进和提升，对于推动电瓶车骑行更安全、发展更规范具备极其重大意义。“万无一失，一失万无”。安全，是一切活动的基础，是一切活动的前提。安全，无处不在，与每个人息息相关。从城市到乡村，从南疆到北国，每天骑行电瓶车的人数以万计。截至2023年底，我国电瓶车社会保有量超3.5亿辆。如此庞大的骑行队伍，行驶在大街小巷，要想实际做到万无一失不可谓不难。而另一组关于电瓶车安全事故的数据更让人能清楚直观地认识到安全的重要性和紧迫性。2019年，全国电瓶车交通事故导致的死亡人数达到8639人，平均几乎每小时就有一名电瓶车骑行者死于交通事故，同时伴随五名伤者。2020年，有关数据仍在高位。同时依照国家消防救援局统计，2023年全国共接报电瓶车火灾2.1万起；今年上半年，全国已发生电瓶车火灾1万多起，造成35人死亡。任何一起交通事故或者火灾事故，都可能会引起家破人亡，也给国家和社会造成损失。预防事故，确保安全，要做的工作有很多，措施和方法也是多种多样。但凡事只要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面，就能起到四两拨千斤的效果。《征求意见稿》从生产和技术角度进一步拧紧“安全阀”，有助于最大限度确保安全。如：《征求意见稿》中增加了“电瓶车在非必要条件下不应使用塑料件，使用塑料材质部件总质量不超过整车质量5.5%”的要求，目的是通过严格限制可燃塑料材料的使用，减少电瓶车火灾的发生，降低火灾事故的危害程度；从电池组、控制器、限速器三个方面完善防篡改要求，确保实现充电器、蓄电池、控制器之间的互认协同，大力推行“一车一池一充一码”，不给非法篡改留空间；优化电动机额定功率和最高转速的测试方法，从技术上确保最高设计车速无法超过25km/h等。所有这些，从设备和技术上增加了安全性和可靠性，大大降低安全风险。无论是克服火灾事故的侥幸心理，还是破除交通事故的“英雄主义”，还是整治非法改装的交易市场，《征求意见稿》都注重从根本上消除安全隐患，引导骑行人养成良好的行为习惯。当然，执行力是法规制度的生命力。公布电瓶车安全技术规范和此后的施行，只是迈出第一步，还需要持续提升执行力，以铁一般的执行力确保法规制度落地见效。如，依法打击非法改装行为；依法强化生产企业包括塑料件等多方面的监管。但毋庸置疑，未来电瓶车安全技术规范的出台，犹如给电瓶车生产企业增设了“方向盘”，给骑行人戴上了“安全帽”。安全工作只有起点没有终点。拧紧电瓶车“安全阀”，就是要从每个方面加强改进和提升，抓好落实落细落地，用牢不可破的“一万”将“万一”抵挡在千里之外，消除在萌芽状态。