001 WE版86kWh车型在街头起火。因电池安全问题，极氪正在舆论漩涡中越陷越深。

  自今年10月开始，有极氪001 WE86版车主爆料称，接到了极氪的电话通知，被要求到店对电池包进行仔细的检测。检测结果就是，极氪称因电池安全问题，要换掉电池包。

  替换的新电池是之前同款电池（电池品牌为威睿，电芯为欣旺达），还是宁德时代电池？众说纷纭。

  有车主在社交平台上贴图，电池包上有“CATL”字样，认为是宁德时代电池；有的人觉得，换的仍然是使用欣旺达电池，只不过用了宁德时代的泄压阀。

  这就没道理啊，欣旺达的坑为何需要宁德时代去填？近日，《新能源观》从知情人士处获悉，极氪近期确实采购了一批宁德时代的电池，用来给老款86kWh车型更换电池。

  更让人震惊的是，知情的人偷偷表示，为掩人耳目，极氪偷偷把宁德时代的标识进行了处理，当成欣旺达电池给车主换上。

  这番骚操作，极氪疑似两头骗——一头骗消费者，不承认欣旺达电芯有问题，却害怕短时间内再次发生起火事件，悄然换了别家的电池；一头骗供应商，偷偷摸摸把宁德时代的标都撕了，涉嫌偷梁换柱。

  广东深圳的宋晨（化名），这位2022年购车的极氪001 WE86版的老车主，无论如何也不会想到，已经开了近2年的车，竟然还能免费换一块新电池。要知道，更换电池，极氪给出的报价要将近15万元啊！

  魔幻的故事始于今年10月的一个电话。那天，他接到极氪售后通知，对方称“按工信部要求做电池抽检”，让他到店检测电池健康状态。

  到店检测后，他迎头听到了一坏一好两个消息：坏消息是，电池电压不稳有安全风险隐患必须更换；好消息是，更换完全免费。

  宋晨在社交平台上分享了换电池的经历：“带我进车间看了下新电池，一辆接一辆更换速度也很快。我估计压根就没什么检测，就直接说要换掉电池吧。”

  可为啥突然要免费换电池？萦绕在宋晨脑海中这样的一个问题久久挥散不去。网友在他的网帖下热烈讨论，来自四川的网友称，10月份在他家小区地下停车场刚烧了一辆极氪001 WE86。有网友据此猜测——极氪001 WE86自燃事件频发，厂家发现是欣旺达的电芯出了问题，所以才集中更换电池的。

  宋晨事后回想，说什么工信部抽检其实都是幌子，就是电池出问题了，让车主赶紧去更换，烧了一两辆还能压得住，以后越烧越多，一发不可收拾可怎么了得！

  社交平台上，多位极氪001 WE86车主反映，他们的车辆在没有一点明显故障的情况下突然被通知进行电池检测，随后则被通知要换掉全新的电池。

  还有听到消息的WE86车主，虽然没有接到极氪的电话，但觉得自身电池被“锁电”成了“WE76”，就主动去4S店要求检测，结果也是更换全新电池。

  资料显示，2021年4月15日，极氪汽车品牌及旗下首款车型极氪001正式对外发布；2021年10月19日极氪 001量产车型在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式下线在极氪智慧工厂正式开启交付，标志着极氪产品正式投放市场。

  极氪汽车001 WE版86kWh车型出厂搭载的是欣旺达的电芯。但更换之后的新电池包还是不是欣旺达，绝大部分车主并不知情。

  尽管极氪承诺为车主免费更换电池，但这并不能掩盖其背后的种种问题。很多人担忧，原来的电池有安全风险隐患，那新换的电池是什么牌子、质量如何、就没有隐患了吗？

  “免费换，我也不满意。免费换只是表面功夫，我们更关心的是这次更换是不是真的解决了问题。如果只是换汤不换药，那对我们来说没有一点意义。”来自南京的车主孙磊（化名）表示，极氪这种行为不仅严重侵犯了消费者的知情权，更是对消费的人权益的极大不尊重。

  根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条明确规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。

  极氪的行为显然已经触犯了这一法律条款。不仅如此，这种暗箱操作的方式也暴露了企业在危机处理上的不透明与不诚信。试问，一个连基本的透明度都没办法保证的企业，又如何能赢得消费者的信任？

  网上很多车主自发搜集有关的资料，还有人在社交平台分享如何查询新更换电池信息的科普文章，但即便这样，大多数车主依然分不清新换电池的具体情况。

  网友“薇可兰德”在社交平台上发了求助帖，他回忆说，当时拆下的旧电池上不带任何厂商的LOGO，而新换上的电池却发现有CATL的标识——宁德时代的LOGO。莫非，极氪这波操作，换的是宁德时代的电池？

  日前，有接近极氪的知情人士向《新能源观》爆料，极氪方面在给车主更换电池时动了手脚：极氪采购了一批宁德时代的电池用以86kWh车型更换，但又不想让车主知道，就偷梁换柱打起了品牌LOGO的主意，把宁德时代的LOGO进行了处理，再给车主换上。让车主误认为，换的还是欣旺达的电池，实际上的意思就是极氪死扛欣旺达电池没问题。

  这在社交平台上也得到了实锤——网友“朝瑾”对《新能源观》表示，对接他的售后告诉他，新换的电池就是宁德时代的。

  很多还没更换电池的极氪001 WE86车主发现，近期他们在充电的时候，自己的车被锁电锁功率了，换句线度的电池容量，根本达不到原来的额定容量。

  全国汽车消费者投诉受理处置服务平台上，11月4日编号为1274409的一起投诉称：“2022款极氪we86车型采用的是欣旺达制造的一款动力电池，从10月以来开始陆续听闻这一批次的车型有自燃风险，厂家非但不召回更换动力电池，反而选择将客户的电池锁电量锁充电功率，妄图以此来降低自燃风险。”

  在极氪001吧，贴吧用户_GXN6CEW发帖说，他是22款双电机WE86车主，通过充放电发现，在扣减输电线损耗的情况下，表显充电电量约77度，释放电量不足76度，极氪通过后台程序减少可实际使用的电量，正常状态下没办法使用合同约定的86度电量，严重侵害车主权益。

  他还表示，极氪001自燃事件频发，此前极氪一直不承认自燃属于电池质量上的问题，却通过侵害车主合法权益的方式（锁电/降低充电速率）降低自身声誉风险。现要求极氪对001WE86（欣旺达电池）锁电及降充电功率的行为通过书面方式来进行合理说明或明确统一处理和赔偿方案。

  近年来，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，电池作为核心零部件的地位愈发重要。然而，部分车企为降低成本或追求利益最大化，往往在电池品牌上动歪脑筋，导致消费者权益受损。

  事实上，关于电池品牌的选择，不同消费者有着各自的偏好与考量。有些人可能倾向于选择技术成熟、口碑良好的品牌，而另一些人则可能更看重价格上的优势或创新特性。无论出于何种考虑，消费的人都应享有充分的知情权与选择权。

  这也暴露出新能源汽车行业在监管方面的不足。行业有关部门要逐步完善相关法规，要求所有新能源汽车生产企业一定在销售前明确告知所装配电池的具体品牌、型号等信息，并在后续使用的过程中保持透明度，若发生变更应及时通知用户。监管部门要及时介入调查，回应消费者关切，同时加大执法力度，对违规公司进行严厉处罚，以维护市场的公平竞争。

  我们也呼吁众多购买的人提高自我保护意识，购车时不仅要关注车辆的基本性能参数，还应对电池等核心部件给予足够重视，必要时可咨询专业技术人员或查阅第三方评测报告，以便做出更加明智的决策。

  极氪此次“暗箱操作”再次敲响了警钟，提醒行业内外透明度与诚信是赢得消费者信赖的关键。

  资深汽车行业分析师赵成指出：“在新能源汽车市场之间的竞争激烈的今天，企业的每一个举动都可能直接影响消费者的购买决策。极氪汽车此次的解决方法无疑是在自毁长城，长此以往，必将失去消费者的信任和支持。”

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